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 水輪機調速器是水力發(fā)電廠的重要設備，承擔著調節(jié)水輪機轉速及控制出力的任務，其產(chǎn)品質量的優(yōu)劣直接影響到機組的調節(jié)品質和安全穩(wěn)定，因此調速器能否準確快速的進行性能和功能試驗就顯得尤為關鍵。采用水輪機調速器測試儀通過一系列現(xiàn)場試驗來實現(xiàn)的，如機組開、停機，頻率及負荷擾動，甩負荷等動態(tài)特性試驗。水輪機調速器處于一個水、機、電聯(lián)合作用的復雜系統(tǒng)中，為了檢驗其運行性能，必須將其與所調節(jié)、控制的對象聯(lián)合起來進行試驗，因此檢驗調速器的性能必須將其放入到整個水電機組系統(tǒng)中去。需要具備兩種操作學習，仿真模式試驗和現(xiàn)場實操試驗的學習。

 水輪機調速器綜合測試儀器具備所有仿真操作都在該選項完成，可以進行的仿真操作包括模型選擇，仿真啟動或停止。儀器內置了5組模型：混流式機組模型、灌流式機組模型、軸流轉槳式機組模型、沖擊式機組模型和非線性機組模型，用戶可以根據(jù)調速器的具體應用環(huán)境選擇模型。

 當仿真啟動以后在儀器右下角將會出現(xiàn)閃動的“正在仿真”提示。只有空載擺動試驗，空載擾動試驗，甩負荷試驗和仿真開停機試驗可以進行仿真，在仿真狀態(tài)啟動其它試驗時，仿真將自動停止。

 水輪機調速器內嵌式控制對象模型模擬方法，其特征在于，包括以下步驟：

 1)在水輪機調速器裝置內部嵌入水輪機模型、發(fā)電機模型及故障診斷模塊；

 2)通過獲取實際被控對象水輪機及發(fā)電機組的基本參數(shù)，將水輪機模型和發(fā)電機模型分別抽象成拉普拉斯傳遞函數(shù)表達式，并進行差分離散變換；

 3)設置水流慣性時間常數(shù)Tw、發(fā)電機轉動慣量時間常數(shù)Ta、負荷自調節(jié)系數(shù)eg、空載開度Ynld，然后設置初始化調節(jié)參數(shù)，包括PID調節(jié)模塊1和PID調節(jié)模塊2的比例、積分、微分參數(shù)，設置調差系數(shù)bp；

 4)依次模擬發(fā)電機開機試驗，模擬發(fā)電機空載擾動試驗，模擬并網(wǎng)工況下的負荷擾動試驗，模擬發(fā)電機甩負荷試驗；在模擬發(fā)電機空載擾動試驗和并網(wǎng)工況下的負荷擾動試驗過程中，將水輪機導葉接力器位置信號輸入到水輪機模型和發(fā)電機模型，計算出發(fā)電機轉速和有功功率輸出；然后將發(fā)電機轉速和有功功率信號反饋到實際調速器電柜，實現(xiàn)對調速系統(tǒng)的轉速和功率閉環(huán)控制。

 武漢華能聯(lián)創(chuàng)電氣有限公司專用生產(chǎn)銷售水輪機調速器綜合測試儀和火電機同期綜合測試儀。